Электрокар Nissan Leaf получил бюджетную версию

Никаких дополнительных подробностей, включая цену, представители японской компании не сообщили. Известно лишь, что наиболее доступная версия электрокара получит 3,6-киловаттное внутреннее зарядное устройство, 4,3-дюймовый цветной LCD-монитор, а также 16-дюймовые стальные колесные диски с колпаками.

Более дорогие комплектации – SV и SL – получили 6,6-киловаттное зарядное устройство. Благодаря ему время полного восстановления запаса батарей составляет четыре часа при условии использования обычной домашней розетки. Прежде этот показатель составлял около восьми часов. При этом во время подключения к специализированной станции быстрой зарядки электрокар восполнит запас аккумуляторов на 80 процентов за полчаса. 6,6-киловаттную зарядку в качестве дополнительного оборудования можно заказать и для начальной модификации.

Также версии SV и SL в стандартном оснащении получили дополнительный режим работы системы рекуперации кинетической энергии – B-Mode. Благодаря ему аккумуляторы будут получать больше энергии во время торможения. Этот режим работает совместно с функцией Eco, снижающей отдачу электромотора ради увеличения запаса хода.

В качестве дополнительного оборудования для Leaf 2013 модельного года будут предлагаться аудиосистема Bose с семью динамиками, система кругового видеообзора, 17-дюймовые легкосплавные диски и отделка салона кожей.

Дополнительно «Лифу» улучшили аэродинамику. В частности, специалисты Nissan установили на модель переделанную головную оптику, иные задние фонари, а также новый задний бампер с диффузором. Благодаря этим доработкам коэффициент аэродинамического сопротивления электрокара понизился с 0,29 до 0,28.

Ранее сообщалось, что снижения стоимости Leaf удастся достичь благодаря применению более дешевых комплектующих. Также отмечалось, что конструкция электрокара подвергнется некоторым изменениям. В частности, ряд элементов силовой установки перенесут из задней части модели ближе к передней.

В ноябре прошлого года «Ниссан» представил обновленный электрокар для японского рынка. Основным новшеством Leaf стала сниженная на 80 килограммов масса, что позволило существенно увеличить запас хода – с прежних 160 километров до 228 километров.