Поиск по авто объявлениям
Цены на топливо:АИ-9512500 BYRАИ-9211700 BYR
ДТ12900 BYRПБА6300 BYR
авто рынок

Автомобили в Беларуси уверенно дешевеют

(0 голосов)
18.04.2014 г.

Белорусский рынок оказался переполнен европейскими иномарками, в том числе подержанными. Дело в том, что перегонщики и небольшие фирмы рассчитывали сбыть автомобили в России после 1 июля этого года, однако ситуация с таможенными пошлинами осталась прежней и иномарки осели в Беларуси

Белорусский рынок оказался переполнен европейскими иномарками, в том числе подержанными. Дело в том, что перегонщики и небольшие фирмы рассчитывали сбыть автомобили в России после 1 июля этого года, однако ситуация с таможенными пошлинами осталась прежней и иномарки осели в Беларуси. Сегодня предложение в несколько раз превышает потребности рынка, в результате чего цены на автомобили уверенно ползут вниз. Так, только за два последних месяца иномарки подешевели почти на 15%. И в ближайшие месяцы тенденция, похоже, сохранится. Вслед за стихийным рынком автодилеры вынуждены идти на уступки, чтобы стимулировать рост продаж. В то же время, как считает председатель автомобильной ассоциации БАА Сергей Михневич, ближе к 1 июля 2011 года цены на автомобили вновь могут возрасти, подогреваемые спекулятивными настроениями на рынке.— Сергей Евгеньевич, насколько снизилась активность среди покупателей по сравнению с прошлым годом? — Автомобильный рынок Беларуси за первое полугодие упал практически на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причем если говорить о продажах автомобилей дилерами, то они снизились в 3 раза. Сегодня серые поставщики и физические лица доминируют на рынке не только подержанных, но и новых автомобилей. Если рынок автотехники, бывшей в употреблении, они традиционно охватывают на 100%, то в сегменте новых автомобилей физлица завозят уже не менее 2/3 от общего числа вновь зарегистрированных машин. В настоящее время в Беларуси очень активно растет премиум-сегмент. Физическими лицами ввозится большое количество автомобилей дорогих марок: BMW, Cadillac, Lexus, Mercedes, Volvo, Audi и Porsche. Из-за конкуренции продажи автомобильных дилеров, естественно, падают. Количество ввезенных физлицами автомобилей в этом году существенно выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Юридические лица за 5 месяцев ввезли 1 тыс. машин, а физические — более 60 тыс. По сравнению с первым полугодием прошлого года юрлица ввезли новых автомобилей в 7–8 раз меньше, тогда как ввоз автомобилей физлицами увеличился более чем на 30%. Вот только все эти деньги идут мимо бюджета страны, а налоги за реализацию автомобилей в автохаусах Европы идут в бюджеты соседних стран. Автомобильная отрасль сегодня находится в непростой ситуации, приостановлены многие инвестиционные проекты, сохраняются проблемы в сфере сервисного обслуживания, развития сетей автомастерских и др. Правда, есть повод и для оптимизма — это апрельское решение о либерализации цен на запчасти для сервисного обслуживания, которое облегчило жизнь легальному автомобильному бизнесу. До этого, напомню, автомобильные сервисы при оказании услуг не имели право зарабатывать на запасных частях. Автомобильная ассоциация БАА обратилась в адрес правительства с просьбой найти решение возникшей проблемы. В качестве одного из вариантов было предложено выделить сегмент новых автомобилей и по нему уже выравнивать пошлины для физических лиц до уровня юридических лиц. Второе решение — урегулировать вопросы, связанные с использованием свободного таможенного склада. В Беларуси функционировала правовая база, однако после подписания Таможенного кодекса возник правовой вакуум и, в частности, свободный таможенный склад пока никак не регулируется. Еще одно решение — сделать изъятия для юридических лиц по легковому транспорту в рамках соглашений с Россией. Это было бы выгодно и Беларуси, и России, и Казахстану, поскольку не привело бы к росту таможенных пошлин для граждан и позволило бы автомобильному бизнесу возобновить продажи и работать рентабельно. В то же время отмечу, что в отношении легкого коммерческого автотранспорта (микроавтобусы) пошлины выравнены, поэтому в этом сегменте можно начинать активно работать. И автодилеры уже включились в это направление.— Поскольку в Беларусь было ввезено достаточно большое количество подержанных автомобилей, это должно было отразиться на их стоимости. Насколько упали цены? — Большинство ввезенных физлицами машин планировалось реализовать на российском рынке. Однако когда в мае стало известно, что Россия их не пустит, это обвалило белорусский рынок подержанных авто. Сейчас очень трудно продать подержанную автотехнику, поскольку предложение значительно превышает спрос. В мае-июне цены на подержанные автомобили снизились от 10% до 15%. В ближайшее время по ранее ввезенным авто цены, вероятно, будут продолжать снижаться, поскольку многие машины были куплены на кредитные ресурсы, для этих целей даже были заложены квартиры. http://image.tsn.ua/media/images2/original/May2011/383429912.jpg В следующем полугодии такого ввоза автомобилей физическими лицами уже не будет. После 60 тыс. автомобилей число вновь ввезенных транспортных средств будет уменьшаться, поскольку российский рынок закрыт, а белорусский — значительно менее емкий. И, соответственно, потребности граждан будут влиять на объемы ввоза иномарок. Никто ведь не будет ввозить автомобиль, чтобы потом продать его себе в убыток. Просто перегонщики и фирмы, которые занимаются этим бизнесом, будут ввозить иномарки под заказ. В то же время первое полугодие 2011 года ознаменуется очередным витком активности среди физических лиц и ростом цен на иномарки.— А как обстоят дела с ценами на автомобили, выставляемыми в автосалонах? — Стоимость новых автомобилей увеличилась по сравнению с 2009 годом, но незначительно уменьшилась по сравнению с началом 2010 года. Связано это с тем, что автопроизводители и партнеры, представляющие их в стране, пытаются адаптировать цены на рынке к условиям повышенных таможенных пошлин и в каких-то случаях идут на серьезные уступки. Автодилеры пытаются сделать привлекательным приобретение нового автомобиля в автосалоне. Поэтому в настоящее время в Беларуси сохраняется тенденция небольшого снижения цен на новые автомобили. Причем в России и Украине автомобили, напротив, только дорожают. ·
 


< Пред.   След. >