Поиск по авто объявлениям
Цены на топливо:АИ-9512500 BYRАИ-9211700 BYR
ДТ12900 BYRПБА6300 BYR
авто рынок

Белорусские водители стали получать «письма счастья» за парковку. ГАИ Минска показала, как работает

(0 голосов)
27.11.2014 г.
За нарушения правил парковки, зафиксированные камерами, штрафуют собственника, а не водителя — по умолчанию, как это реализовано в аналогичных случаях превышения скоростного режима. И минским водителям первые «письма счастья» за неправильную парковку, зафиксированную в автоматическом режиме, уже отправлены. Как регистрируют нарушения и наказывают по фото — AUTO.TUT.BY показали и рассказали в ГАИ Минска.

Аппаратно-программный комплекс «ПаркРайт» для фиксации нарушений правил дорожного движения. Предназначен для использования в салоне автомобиля. Для работы в темное время суток в комплекте — ИК-прожектор.

- Фотофиксация нарушений правил парковки в Минске уже ведется. На прошедшей неделе инспекторы отработали улицы Киселева, Сторожевскую, Революционную, Немигу, Городской вал — владельцы автомобилей, припаркованных с нарушениями, уже получили по почте постановления,— рассказал AUTO.TUT.BY исполняющий обязанности начальника ГАИ Центрального района Минска Сергей Бабич. Сейчас у столичных инспекторов уже есть 12 «ПаркРайтов» — по одному в каждом районе и три в ГАИ города (они будут фиксировать нарушения правил остановки и стоянки на столичных проспектах). В планах — установить подобные приборы на каждый автомобиль ГАИ в столице, а потом — и в стране, чтобы фотофиксацией занимались не специально выделенные для этого экипажи, а все сотрудники попутно с выполнением других задач по обеспечению дорожной безопасности.

Как это работает?
В первую очередь — автоматически: человеческий фактор практически исключен. Подобным же путем пошли власти Москвы для борьбы с нарушителями правил остановки и стоянки в центре города: по участкам дорог, на которых запрещена парковка, курсирует автомобиль муниципальной парковочной службы, который в автоматическом режиме фиксирует номера автомобилей нарушителей и факты нарушений, а затем передает данные в единый центр.

У нас пока немного не так — к московскому образцу Минск только стремится. Первое и главное отличие — приборы устанавливаются в машинах экипажа ГАИ, оперативного назначения («раскрашенных») или гражданского исполнения, несмотря на то, что ГАИ Минска не раз инициировала создание муниципальной (то есть — городской «гражданской») парковочной службы.

На улице, где есть массовые нарушения, инспекторы вводят зону, где нельзя парковаться, (ее начало и конец контролируются с помощью GPS-датчиков) и делают первый проезд вдоль припаркованных, например, под знаком «Стоянка запрещена» или «Остановка запрещена».

Прибор во время проезда распознает и фиксирует номерные знаки автомобилей, припаркованных с нарушением: снимает видео и делает фото. На каждом кадре отбиваются координаты GPS и время проезда/фиксации. Вся эта информация хранится в памяти «ПаркРайта».

Остановка транспортного средства — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также более чем на 5 минут, если это необходимо для посадки (высадки) пассажиров либо загрузки (разгрузки) транспортного средства;

Стоянка транспортного средства — преднамеренное прекращение движения транспортного средства более чем на 5 минут по причинам, не связанным с посадкой (высадкой) пассажиров либо загрузкой (разгрузкой) транспортного средства.

Через пять минут — второй проезд в этой же зоне. Если автомобиля, зафиксированного во время первого рейда, уже нет — нарушение не формируется. Если же машина на месте и через пять минут — система сигнализирует о нарушении и автоматически сохраняет его для последующего оформления постановления.

«ПаркРайт» может фиксировать и неправильную парковку во дворах и на зеленой зоне — интервал времени, после которого камера формирует нарушение, можно изменить.

- Допустим, чтобы наказать за парковку на месте для инвалидов или на зеленой зоне, не нужно выдерживать пять минут — зафиксировал факт и оформил постановление,— поясняет Бабич.

Как будет выглядеть «письмо счастья»?
Почти так же, как и оформленное за скорость,— только фотографий будет не две, а четыре: общий вид автомобиля на месте нарушения и крупным планом номерной знак — во время первого проезда, и то же самое — во время второго проезда. На снимках — место нарушения, время и дата.

Штраф за нарушение, зафиксированное в автоматическом режиме,— 1 базовая (сегодня это 150 тыс. рублей) для легковых автомобилей, 3 базовых — для грузовиков, тракторов, автобусов и пр. Повторности нет.

«На любую хитрость нарушителей есть ответ»
Казалось бы, обмануть камеру ничего не стоит: что, например, мешает водителю-нарушителю закрыть свой номерной знак листиком бумаги, стикером, забрызгать грязью или залепить снегом — то есть сделать его заведомо скрытым или просто нечитаемым? Да, за управление такими транспортными средствами предусмотрена ответственность — до 2 базовых за нечитаемые номера и до 20 — за заведомо скрытые, но в данном случае привлечь водителя по этим статьям КоАП затруднительно: машина стоит — и факта управления, то есть — состава правонарушения, нет. Нужно вносить соответствующие изменения в законодательство.

- Пока же ничто не мешает инспектору выйти из патрульного автомобиля и отклеить листик бумаги или стикер — и все же зафиксировать нарушение в автоматическом режиме,— уверяет Сергей Бабич. По его словам, «никто, конечно, не будет чистить номера от грязи или снега или рассматривать знаки, лежащие за стеклом» — просто вызовут эвакуатор, отвезут автомобиль на штрафстоянку и оформят в ручном режиме.

- На любую хитрость нарушителя у нас есть ответ,— предупреждает представитель ГАИ.

Но AUTO.TUT.BY заметил, что и без хитростей камера не всегда распознает номер: если автомобили припаркованы плотно друг за другом вдоль края проезжей части, то однозначно «попадает» последний. Зафиксирует ли камера номера машин, стоящих в середине, зависит от расстояния между припаркованными машинами (по нашим наблюдениям, если оно будет меньше полутора метров — может не «выхватить»), а также скорости патрульного автомобиля — чем она выше, тем хуже прибор распознает номера.

- Именно поэтому, чтобы иметь законную возможность медленнее скорости потока двигаться вдоль припаркованных с нарушением автомобилей, мы пока будем использовать лишь автомобили со специальной окраской,— поясняет Сергей Бабич.

Кто будет рассылать «письма счастья» и куда пойдут деньги от штрафов?
Оформлением постановлений будут заниматься инспекторы ГАИ — пока те же, что и непосредственно фиксируют нарушения. Они же будут отфильтровывать факты «длящихся правонарушений»: например, владелец автомобиля, брошенного в запрещенном месте на неделю или месяц, получит лишь один штраф — вне зависимости от того, сколько раз за день или месяц «ПаркРайт» зафиксировал, что машина там стоит.

От момента фиксации до получения нарушителем «письма счастья» пройдет около 3 дней. Далее у него есть 30 дней на оплату или переоформление ответственности — с автовладельца на непосредственного нарушителя, бывшего в тот момент за рулем чужого автомобиля.

- Пока, в отличие от аналогичных штрафов за скорость, за нарушения правил парковки нельзя заплатить через ЕРИП — только через банк, как все остальные штрафы ГАИ,— сообщил Сергей Бабич. По его словам, этот вопрос скоро будет решен.

Средства, полученные от этих штрафов, пойдут в республиканский бюджет — как и все остальные. Хотя разумнее было бы направить деньги, полученные от владельцев-нарушителей, в бюджет города — для того, чтобы далее использовать на организацию стоянок в конкретном населенном пункте.

Источник
 


< Пред.   След. >