Поиск по авто объявлениям
Цены на топливо:АИ-9512500 BYRАИ-9211700 BYR
ДТ12900 BYRПБА6300 BYR

Белорусские водители стали получать «письма счастья» за парковку. ГАИ Минска показала, как работает

(0 голосов)
27.11.2014 г.
За нарушения правил парковки, зафиксированные камерами, штрафуют собственника, а не водителя — по умолчанию, как это реализовано в аналогичных случаях превышения скоростного режима. И минским водителям первые «письма счастья» за неправильную парковку, зафиксированную в автоматическом режиме, уже отправлены. Как регистрируют нарушения и наказывают по фото — AUTO.TUT.BY показали и рассказали в ГАИ Минска.

Аппаратно-программный комплекс «ПаркРайт» для фиксации нарушений правил дорожного движения. Предназначен для использования в салоне автомобиля. Для работы в темное время суток в комплекте — ИК-прожектор.

- Фотофиксация нарушений правил парковки в Минске уже ведется. На прошедшей неделе инспекторы отработали улицы Киселева, Сторожевскую, Революционную, Немигу, Городской вал — владельцы автомобилей, припаркованных с нарушениями, уже получили по почте постановления,— рассказал AUTO.TUT.BY исполняющий обязанности начальника ГАИ Центрального района Минска Сергей Бабич. Сейчас у столичных инспекторов уже есть 12 «ПаркРайтов» — по одному в каждом районе и три в ГАИ города (они будут фиксировать нарушения правил остановки и стоянки на столичных проспектах). В планах — установить подобные приборы на каждый автомобиль ГАИ в столице, а потом — и в стране, чтобы фотофиксацией занимались не специально выделенные для этого экипажи, а все сотрудники попутно с выполнением других задач по обеспечению дорожной безопасности.

Как это работает?
В первую очередь — автоматически: человеческий фактор практически исключен. Подобным же путем пошли власти Москвы для борьбы с нарушителями правил остановки и стоянки в центре города: по участкам дорог, на которых запрещена парковка, курсирует автомобиль муниципальной парковочной службы, который в автоматическом режиме фиксирует номера автомобилей нарушителей и факты нарушений, а затем передает данные в единый центр.

У нас пока немного не так — к московскому образцу Минск только стремится. Первое и главное отличие — приборы устанавливаются в машинах экипажа ГАИ, оперативного назначения («раскрашенных») или гражданского исполнения, несмотря на то, что ГАИ Минска не раз инициировала создание муниципальной (то есть — городской «гражданской») парковочной службы.

На улице, где есть массовые нарушения, инспекторы вводят зону, где нельзя парковаться, (ее начало и конец контролируются с помощью GPS-датчиков) и делают первый проезд вдоль припаркованных, например, под знаком «Стоянка запрещена» или «Остановка запрещена».

Прибор во время проезда распознает и фиксирует номерные знаки автомобилей, припаркованных с нарушением: снимает видео и делает фото. На каждом кадре отбиваются координаты GPS и время проезда/фиксации. Вся эта информация хранится в памяти «ПаркРайта».

Остановка транспортного средства — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также более чем на 5 минут, если это необходимо для посадки (высадки) пассажиров либо загрузки (разгрузки) транспортного средства;

Стоянка транспортного средства — преднамеренное прекращение движения транспортного средства более чем на 5 минут по причинам, не связанным с посадкой (высадкой) пассажиров либо загрузкой (разгрузкой) транспортного средства.

Через пять минут — второй проезд в этой же зоне. Если автомобиля, зафиксированного во время первого рейда, уже нет — нарушение не формируется. Если же машина на месте и через пять минут — система сигнализирует о нарушении и автоматически сохраняет его для последующего оформления постановления.

«ПаркРайт» может фиксировать и неправильную парковку во дворах и на зеленой зоне — интервал времени, после которого камера формирует нарушение, можно изменить.

- Допустим, чтобы наказать за парковку на месте для инвалидов или на зеленой зоне, не нужно выдерживать пять минут — зафиксировал факт и оформил постановление,— поясняет Бабич.

Как будет выглядеть «письмо счастья»?
Почти так же, как и оформленное за скорость,— только фотографий будет не две, а четыре: общий вид автомобиля на месте нарушения и крупным планом номерной знак — во время первого проезда, и то же самое — во время второго проезда. На снимках — место нарушения, время и дата.

Штраф за нарушение, зафиксированное в автоматическом режиме,— 1 базовая (сегодня это 150 тыс. рублей) для легковых автомобилей, 3 базовых — для грузовиков, тракторов, автобусов и пр. Повторности нет.

«На любую хитрость нарушителей есть ответ»
Казалось бы, обмануть камеру ничего не стоит: что, например, мешает водителю-нарушителю закрыть свой номерной знак листиком бумаги, стикером, забрызгать грязью или залепить снегом — то есть сделать его заведомо скрытым или просто нечитаемым? Да, за управление такими транспортными средствами предусмотрена ответственность — до 2 базовых за нечитаемые номера и до 20 — за заведомо скрытые, но в данном случае привлечь водителя по этим статьям КоАП затруднительно: машина стоит — и факта управления, то есть — состава правонарушения, нет. Нужно вносить соответствующие изменения в законодательство.

- Пока же ничто не мешает инспектору выйти из патрульного автомобиля и отклеить листик бумаги или стикер — и все же зафиксировать нарушение в автоматическом режиме,— уверяет Сергей Бабич. По его словам, «никто, конечно, не будет чистить номера от грязи или снега или рассматривать знаки, лежащие за стеклом» — просто вызовут эвакуатор, отвезут автомобиль на штрафстоянку и оформят в ручном режиме.

- На любую хитрость нарушителя у нас есть ответ,— предупреждает представитель ГАИ.

Но AUTO.TUT.BY заметил, что и без хитростей камера не всегда распознает номер: если автомобили припаркованы плотно друг за другом вдоль края проезжей части, то однозначно «попадает» последний. Зафиксирует ли камера номера машин, стоящих в середине, зависит от расстояния между припаркованными машинами (по нашим наблюдениям, если оно будет меньше полутора метров — может не «выхватить»), а также скорости патрульного автомобиля — чем она выше, тем хуже прибор распознает номера.

- Именно поэтому, чтобы иметь законную возможность медленнее скорости потока двигаться вдоль припаркованных с нарушением автомобилей, мы пока будем использовать лишь автомобили со специальной окраской,— поясняет Сергей Бабич.

Кто будет рассылать «письма счастья» и куда пойдут деньги от штрафов?
Оформлением постановлений будут заниматься инспекторы ГАИ — пока те же, что и непосредственно фиксируют нарушения. Они же будут отфильтровывать факты «длящихся правонарушений»: например, владелец автомобиля, брошенного в запрещенном месте на неделю или месяц, получит лишь один штраф — вне зависимости от того, сколько раз за день или месяц «ПаркРайт» зафиксировал, что машина там стоит.

От момента фиксации до получения нарушителем «письма счастья» пройдет около 3 дней. Далее у него есть 30 дней на оплату или переоформление ответственности — с автовладельца на непосредственного нарушителя, бывшего в тот момент за рулем чужого автомобиля.

- Пока, в отличие от аналогичных штрафов за скорость, за нарушения правил парковки нельзя заплатить через ЕРИП — только через банк, как все остальные штрафы ГАИ,— сообщил Сергей Бабич. По его словам, этот вопрос скоро будет решен.

Средства, полученные от этих штрафов, пойдут в республиканский бюджет — как и все остальные. Хотя разумнее было бы направить деньги, полученные от владельцев-нарушителей, в бюджет города — для того, чтобы далее использовать на организацию стоянок в конкретном населенном пункте.

Источник
 


< Пред.   След. >