|
Сказать, что новая Mazda RX-8 в корне отличается от прошлой модели, было бы чересчур. Скорее, инженеры и дизайнеры Mazda немного доработали свою красавицу. Внешне по сравнению с прошлогодней моделью эволюция выразилась в деталях интерьера и экстерьера машины, таких как обновленная лицевая часть, новые бампера и увеличенные выхлопные трубы диаметром 90 мм. 
Представленная в Детройте RX-8 получила также новые противотуманки, 19-дюймовые легкосплавные диски, новый удобный салон от Recaro и спортивную подвеску с амортизаторами Bilstein. Mazda RX-8 по прежнему остается единственной в мире серийной моделью с роторным двигателем, и теперь под капотом поселился 232-сильный роторный движок Renesis (Rotary Engine genesis), управлять мощью которого будет шестиступенчатая МКПП, а на тахометре появилась «вариативная красная зона», как на BMW серии M. В салоне Mazda помимо прочих изменений появилась 300-ваттная аудиосистема Bose с технологией Centerpoint и системой шумокомпенсации AudioPilot. Также новая Mazda может гордиться уровнем своих систем активной и пассивной безопасности, включающих помимо передних и боковых даже такой элемент, как специальную конструкцию капота, предохраняющую неосторожно попавшего под колеса пешехода от серьезных травм. В общем, новая RX-8 – это то, чего и следовало ожидать: уникальность, выверенность каждой черточки интеллигентно-спортивного дизайна, комфорт и удобство в управлении. 
|
